문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광주 버스 지원25 (문단 편집) == 특징 == * '월남공영차고지 - [[유스퀘어|광주종합버스터미널]]' 구간이 [[화순교통]] 노선들과 겹친다.[* 단, [[백운동]] 방면으로 트는 [[화순교통]] 318번은 '[[유스퀘어|광주종합버스터미널]] - 주월주택단지' 까지 겹친다.] 그리고 [[화순교통]] 전체 차량 대수는 2020년 현재 '''63대'''인 데다, [[화순교통]] 노선 대부분이 이 경로를 통해 [[화순군|화순]]으로 간다.[* 심지어 화순 버스들이 대놓고 이 버스를 추월하는 광경도 가끔씩 볼 수 있다!!!] 이렇다 보니 승객들이 당연히 더 자주 오는 화순교통 노선으로 몰리면서 화순교통 노선이 광주 시내버스 역할을 하는 모양새다. 그리고 평소 약 15분 남짓, 공휴일이나 방학 감차 운행 기간 동안에는 약 20분을 바라보는 배차 간격으로 운행 중이다. --대신에 [[광주 버스 228|228번]], [[광주 버스 지원152|지원152번]]이 있다.-- 그래도 광주 시내에서만 환승 이동을 할 경우 이 버스가 더 유리하다는 점이 천만다행이다. * 간선임에도 불구하고 배차 간격이 긴 편이며[* 긴 편이긴 하나, 광주 시내 다른 간선버스들의 배차 간격도 대부분 비슷한 편.] 승객 또한 많지 않은 편이나, 선형이 깔끔하다 보니 광주의 유일한[* [[세영운수]]에도 있었으나, 2013년에 대차 되었다.] [[자일대우버스 BS|BS120CN]][* 참고로 이 차량은 '''아직도''' 존재하고 있다. [[동화운수(광주)|동화운수]] 차고지 구석 쪽 화순 방향 주남 정류장 바로 밑에 있는데, 기사들의 휴게실로 쓰이는 곳으로 추정된다. 문 쪽에 지붕이 달려있다.] [[저상버스]] 투입 노선 중 하나였다. 지금은 현대 저상버스로 대차 되었다. * 부산[* [[부일여객]]에서 [[부산 버스 5|5번]]에 운행하였으나, 폐선되고 예비차로 굴렸다. [[자동변속기]](정확히는 AMT)는 이튼의 것이 달려 있다.]에서 가져온 [[자일대우버스 BC211|BC211M]] 디젤 하이브리드 차량을 도입하여 시범 운행 중이다. 그러나 2018년 현재 차량 고장 시 부품이 부족해서 수리가 힘들고 지원25번에서 연식이 2번째로 안 좋다는 여러 단점 때문인지 현재 아예 계속 '''운휴한다.''' 동화운수 관계자분 말씀에 따르면 방학 감차 기간뿐만 아니라 개학 후에도 아예 운휴한다고 한다. 그래서 현재 이 차량은 20년식 [[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티]] F/L CNG 유로6 개선형으로 대차되어 [[광주 버스 봉선37|봉선37번]]에서 운행 중이다. * 월남공영차고지 좌우에 아파트단지 2곳이 완공되면서 수요가 꽤 좋아졌다.[* 차고지를 가운데 두고 호반베르디움 1, 2차가 들어섰다.] * [[서광주역]] 종점 노선들 중 유일하게 [[서광주로]](무등교회)로 가지 않는 노선이기도 하다. * 사실 기종점 사이의 직선거리는 그리 멀지 않다. [[서광주역]]에서 [[광주제2순환도로|제2순환도로]] 타서 [[지원IC]]에서 화순 방면으로 빠져 나와서 조금만 직진하면 바로 월남동차고지이다. * 다른 노선들에 비해 막차가 늦다. [[유스퀘어]]를 11시 20분 전후로 통과하는데, 가장 마지막에 지나가는 버스 중 하나다.[* 시청 방향 한정으로 [[광주 버스 순환01|순환01번]], [[광주 버스 첨단30|첨단30번]]이 비슷한 시간대에 통과하며, 조금 더 늦게 지나는 경우도 있다.] 이로 인해 승객이 꽤 있는 경우도 보이는 편.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기